Баукин Алексей Иванович, Герой России лётчик-майор

Алексей Иванович Баукин (1906—1943) — майор Рабоче-крестьянской Красной Армии, участник Великой Отечественной войны, Герой Российской Федерации (2008).
Алексей Баукин родился 11 октября 1906 года в семье крестьянина в деревне Обухово (ныне — Шатурский район Московской области). В 1917 году он окончил два класса сельской школы, после чего работал по найму плотником.
С 1926 года Баукин работал на различных предприятиях в городах Озёры и Коломна. В 1929 году 23-летний сноровистый плотник Алексей Баукин был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию Карабовским районным военным комиссариатом и направлен в 10-й Туркестанский стрелковый полк. Служил в 10-м стрелковом полку в Ленинграде. В 1930 году он поступил в Военно-теоретическую школу лётчиков в Ленинграде, которую окончил в 1932 году. В 1933 году Баукин окончил 3-ю военную школу лётчиков и летнабов в Оренбурге, после чего служил в Омске младшим лётчиком и командиром экипажа в авиационной эскадрилье. В 1936 году Баукин окончил Вторую Военную школу командиров звеньев в Борисоглебске, командовал авиационным звеном 24-й эскадрильи в Новочеркасске. С 1938 года он служил в Закавказском военном округе. В августе 1941 года Баукин принимал участие во вводе советских войск в Иран. Так что войну Алексей встретил отменно подготовленным летчиком, что и сказалось во время боев с вражеской летной армадой на ближних и дальних подступах при обороне Москвы. С октября 1941 года — на фронтах Великой Отечественной войны.

Находчивость летчика Баукина не уступала сноровке прославленных ассов Великой Отечественной. Гвардии майор Баукин Алексей Иванович был командиром эскадрильи 42-го дальнебомбардировочного авиационного полка 36-й авиационной дивизии дальнего действия. За время боевых действий экипажем Алексея Баукина совершено 182 вылета, 170 из них - ночью! Экипаж Баукина наносил массированные удары по объектам глубокого тыла противника (Берлин, Штеттин, Данциг, Кенигсберг, Тильзит).

Осенью-зимой 1941 года Баукин принимал участие в бомбардировках вражеских позиций на подступах к Москве, совершил 25 боевых вылетов в ходе битвы за Москву. В том же году за дисциплинарный проступок он был осуждён военным трибуналом, исключён из ВКП(б) и разжалован в рядовые лётчики. Весной 1942 года он вновь стал командиром экипажа бомбардировщика. Принимал участие в прикрытии с воздуха конвоев союзников, обеспечивая тем самым проход транспорта союзников в наши северные порты, в том числе в сложных метеорологических условиях. За период с 27 мая по 1 июня и с 15 сентября по 12 октября 1942 года в полярных условиях он совершил 18 боевых вылетов на бомбардировки аэродромов по уничтожению аэродромов противника в городах Тромсё, Луостари, Киркенес. В ходе одного из налётов на Тромсё Баукиным лично было уничтожено 3 самолёта. В мае 1942 года Баукин совершил дерзкий дневной авианалёт на вражеский гидроаэродром, преодолев более 600 километров над морем на дальнем бомбардировщике и уничтожив склад с торпедами.

Принимал участие в битве на Курской дуге, Брянской операции, бомбардировках Кёнигсберга. К сентябрю 1943 года майор Алексей Баукин командовал эскадрильей 42-го дальнебомбардировочного авиаполка 36-й авиадивизии дальнего действия АДД СССР. За время своего участия в боевых действиях Баукин совершил 182 вылета, 170 из которых — в тёмное время суток. В результате произведённых бомбардировок он вызвал 86 очагов пожаров и 17 взрывов, уничтожил 5 складов с боеприпасами и топливом, 1 склад с торпедами, 1 ангар с боевой техникой, 18 самолётов на аэродромах и 1 — в воздушном бою, 10 железнодорожных эшелонов, 21 автомашину, 14 танков. Обучил пять экипажей лётчиков действиям в ночных условиях.
19 сентября 1943 года Баукин был представлен к присвоению звания Героя Советского Союза, но одобрено он не было, так как в ночь с 20 на 21 сентября 1943 года экипаж бомбардировщика «Ил-4» под командованием Алексея Баукина вылетел для бомбардировки Витебска и не вернулся обратно на аэродром. Через несколько дней в расположение своей части вернулся штурман экипажа Коновалов, Андрей Павлович, который был представлен к высокому званию вместе с Баукиным. Тот пояснил, что самолёт был сбит в ходе атаки вражеских истребителей, и Баукин приказал экипажу покинуть самолёт, но о судьбе остальных членов экипажа ему не было ничего известно.

Позже было установлено, что самолёт Баукина разбился в районе деревни Пашки Понизовского (ныне — Руднянского) района Смоленской области. Погибшие при этом Баукин и двое членов экипажа — стрелок-радист старшина Александр Луковкин и воздушный стрелок младший сержант Алексей Демехин — были похоронены местными жителями на месте гибели. В 1975 году останки лётчиков были с почестями перезахоронены в посёлке Понизовье, но даже тогда представление на присвоение Баукину звания Героя Советского Союза одобрено не было.
Документальная история авиаполка свидетельствует о том, что экипажу Баукина поручались самые ответственные задания. И ни низкая морская облачность, ни дожди, ни грозы, ни яростные атаки противника, не могли снизить боевой порыв отважного летчика и его товарищей.

Указом Президента Российской Федерации от 8 марта 2008 года за «мужество и героизм, проявленные в боях с немецкими захватчиками в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 годов» майор Алексей Баукин посмертно был удостоен высокого звания Героя Российской Федерации.
За боевые заслуги отважный летчик был награжден орденом Ленина и орденом Красной Звезды и многими другими боевыми наградами.

У него росли две дочери – Роза и Валя, и сын Федор.

Нырок между скал

Вот как описал одну из «находок» экипажа Баукина военный корреспондент, майор Хапаев.

Блестящий, а, скорее всего, выдающийся во всех отношениях полет совершил экипаж Баукина на Мурманском побережье. Командир получил задание нанести удар по базе фашистских самолетов - торпедоносцев, совершавших нападение на наши морские коммуникации. Даже   искушенным   в  боевых делах людям  это  задание казалось невыполнимым. Дело было в том, что бухта, где базировались немецкие торпедоносцы, находилась на расстоянии нескольких сот километров от аэродрома советских бомбардировщиков. И эти сотни километров надо было преодолеть на сухопутном самолете, идя все время над морем и притом днем!

К тому же вход в бухту прикрывали две огромные скалы, не говоря уже о зенитной немецкой артиллерии и истребителях. В  назначенное время Баукин оторвал самолет от земли. Тотчас скрылся в плотной облачности, которая стеной стояла перед стеклами кабины на протяжении всего полета. Поэтому Алексею и его штурману Андрею Коновалову пришлось лететь «вслепую», по приборам.

За несколько минут до цели летчики пробили облака и вышли на нижнюю кромку облачности. Самолет в это время находился в нескольких десятках метров от поверхности штормового моря. Из марева, как и ожидалось, «выскочили» две скалы, охраняющие горловину бухты. Алексей резко развернул самолет и пошел прямым курсом на расщелину, благополучно проскочил ее и на минимальной высоте ворвался в бухту.

А в бухте все было спокойно: торпедоносцы стояли у причалов, хоботы зениток непонимающе уставились прямо на баукинский бомбардировщик. Пока немцы приходили в себя от такой «наглости», Коновалов уже сбросил бомбы, и самолет крутым разворотом ушел в небо. Баукин есть Баукин! В результате исключительно точного попадания бомб, как потом было достоверно установлено, был взорван склад с торпедами и дотла сожжен ангар с самолетами.

Место гибели экипажа гвардии майора А.И Баукина разыскивалось 32 года. Местом падения и захоронения героев заинтересовались боевые друзья, дети Алексея Ивановича, близкие родственники. 13 августа 1976 года останки храброго экипажа были перезахоронены в братскую могилу в поселке Понизовье воинами Смоленского гарнизона, и установлен памятный знак. На этом мероприятии присутствовали, кроме военных, понизовцы, жители д. Пашки и Осово, дети и внуки А.И Баукина, некоторые однополчане.
30 августа 1983 года на месте гибели экипажа ИЛ-4 установлен памятный знак.

Из воспоминаний командира эскадрильи Мякишева Евгения Алексеевича

Алексей Иванович Баукин был отважным летчиком, небольшого роста, коренастый, светловолосый и голубоглазый. Он хорошо играл на гармошке, хорошо пел. В короткие передышки он всегда был среди молодежи. Любимым напутствием командира эскадрильи гвардии майора Алексея Баукина при обсуждении боевого задания было: «Вот так, орлы, и раздраконим фашистов!» А летчики, как известно, остры на язык, поэтому заглазно они и прозвали своего командира «Драконом».

Дракон! - тихо кричал кто-нибудь, завидев командира, и - все по стойке «смирно». Но в этом «драконе», - заключалось бесконечное уважение к своему командиру за мужество и храбрость в небе и за исключительную человеческую душевность, несмотря на грозный и суровый внешний вид,- война ведь. В воздухе это был, поистине дракон. Его самолет обычно выполнял задачу наведения эскадрильи или полка на цель и контроля за работой бомбардировщиков. Это - самое сложное и самое ответственное задание - экипаж Баукина выполнял всегда на отлично.

Однополчане рассказывают, что в кабине его самолета всегда лежали начищенные хромовые сапоги, но он их никогда не надевал.
- Вот закончим войну, - говорил Алексей, - дам последний круг над Берлином и - домой, в Обухово, к материнскому порогу в новых хромовых сапогах!

В ночь на 21 сентября 1943 г. в районе п. Понизовье в радиусе 20-25 километров, после выполнения боевой задачи по железнодорожному узлу Витебск, погибли 3 экипажа бомбардировщиков ИЛ-4 сорок второго бомбардировочного полка.

По словам участника тех событий А.П. Коновалова, машины упали в районе деревень Пашки, Беказы, Печки.
«Мы возвращались с задания. Бомбили железнодорожный вокзал г. Витебска. Под городом Велижем самолет попал под зенитный обстрел и был подбит. В самолете были стрелок - радист старшина А.А. Луковкин, младший сержант А.С. Демехин и командир Баукин А.И. Мне удалось выпрыгнуть с парашютом. Попал к партизанам, затем был переправлен в свой авиаполк...»

По всей вероятности, стрелок-радист старшина А.А. Луковкин, и стрелок, младший сержант А.С. Демехин были не в состоянии покинуть «потрепанный» самолет, а командир свято выполнял приказ военного времени: «Сам погибай, а машину спасай». Так втроем и приняли смерть отважные летчики-герои, недотянув до аэродрома примерно 3 километра.
Боевая машина, управляемая командиром эскадрильи майором Баукиным упала в урочище «Лог», недалеко от деревень Осово и Пашки.

Из воспоминаний жительницы д. Осово Захаренковой Т.В.

Под вечер над деревней пролетел пылающий самолет. Он катился по склону возвышенности «Бор». Летел низко и упал недалеко, в болотистую местность. У самолета не было одного крыла... Мать схватила меня за руку, и мы побежали к месту падения.
Вытащили из машины троих членов экипажа и похоронили рядом с Илом. Очень хорошо помню, что у одного из них были вставленные зубы. На месте падения наши деревенские мальчишки нашли хромовые сапоги. 
Долгое время мать ухаживала за могилой, потом стала ухаживать я сама. 

Указом Президента Российской Федерации от 8 марта 2008 года № 327 за мужество и героизм, проявленные в Великой Отечественной войне 1941-4945 годов, майору Баукину Алексею Ивановичу присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно)

В предверии Дня Победы министр обороны РФ Анатолий Сердюков передал Золотую Звезду Героя России сыну бывшего командира эскадрильи 42-го дальне-бомбардировочного полка Федору Баукину. Историческая справедливость в отношении Баукина Алексея Ивановича была востановлена.

По решению администрации Шатурского района в день города в аллее Шатурских Героев воздвигнута стела в честь земляка, кавалера орденов Ленина, Боевого Красного Знамени, Героя Российской Федерации, гвардии майора Алексея Ивановича Баукина.

Мемориал в селе Понизовье, где похоронен Герой России Баукин А.И.

Источники:

• Мурашов, П. Отвага освещала ночь: [о Герое России Баукине А.И.] / П. Мурашов. – Текст : непосредственный // Руднянский голос. – 2008. – 26 сент. – С. 5.
• Баукин Алексей Иванович. – Текст : электронный // Википедия : свободная экциклопедия : [сайт]. – 2019. – 2 ноября. – URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/Баукин,_Алексей_Иванович. – (дата обращения: 30.03.2020).